Ležaj je neizostavan element bilo koje pokretne konstrukcije. Dio je potpore ili graničnika koji podupire osovinu, osovina s potrebnom krutošću. Kao što mu samo ime govori, ležaj kotača dio je glavčine, diska koji se koristi za pričvršćivanje kotača automobila za osovinu.
Upute
Korak 1
Prema postojećoj klasifikaciji, ležajevi kotača su kotrljajni ležajevi koji se sastoje od dva prstena, kotrljajućih elemenata i kaveza koji međusobno razdvaja valjkaste elemente. Najčešće korištena glavčina su dvoredni kutni kontakt, jednoredna kuglica s dubokim žlijebom i jednoredni konusni valjkasti ležajevi. Ležajevi glavčine dostupni su za prednje i stražnje kotače. Karakterizira ih velika čvrstoća i izdržljivost, što im omogućuje da izdrže vrlo velika opterećenja. Neispravna instalacija može biti razlog njihovog neuspjeha.
Korak 2
Da biste to izbjegli, nemojte koristiti oštre alate koji mogu oštetiti površinu i brtvu ležaja i dovesti do istjecanja ulja. Ako je potrebno utisnuti ležaj tako da se sila ne prenosi kroz kotrljajuće elemente, upotrijebite trn ili držač starih dijelova.
3. korak
Prilikom ugradnje konusnog ležaja, prvo pravilno podesite zazor ležaja. Ako je razmak premalen, element će se pregrijati. Međutim, velika praznina također može prouzročiti štetu. Problemi s ležajevima kotača obično su naznačeni karakterističnom stranom bukom - kucanjem ili brujanjem po cijelom tijelu, zdesna ili slijeva.
4. korak
Za točnije utvrđivanje mjesta kvara, odvezite automobil do najbližeg autoservisa, gdje postoji poseban stalak. Tamo prebacite na overdrive, dajte maksimalne okrete i ugasite motor. Tada možete čuti zvukove neispravnih ležajeva. Dijagnostika obično ne traje dugo.
Korak 5
Postupak zamjene prednjeg i stražnjeg ležaja ne razlikuje se. Kao što pokazuje praksa, u automobilskom servisu je ipak bolje zamijeniti ležajeve kotača pomoću hidraulične preše. Samo zamjena bez posebne opreme ne jamči kvalitetu. Tako, na primjer, prljavština koja ulazi u ležaj može oštetiti stroj.
