Pokušavajući smanjiti potrošnju benzina, vlasnici automobila idu na mnoge trikove. Netko stavlja raspršivače goriva u rasplinjač, netko miješa benzin s vodom, netko koristi kemijske dodatke i aditive. Zbog toga je ušteda oskudna, a ponekad se na automobilu nanese velika šteta. Tada je za smanjenje potrošnje goriva dovoljno slijediti nekoliko jednostavnih pravila ekonomične vožnje.
Najosnovnije je održavati tehničko stanje automobila u redu. Na vrijeme promijenite ulje, "propuhnite" filtere, održavajte sustav paljenja u redu, namjestite kočione pločice. Neispravan automobil troši mnogo više goriva.
Veliku pažnju treba posvetiti gumama. Tlak bi trebao biti "standardni", odnosno onaj koji preporuča tvornica. Ako birate između širokih i uskih guma, prednost bi trebalo dati uskim. Prvo, široke gume daju povećanu stabilnost samo na suhoj i manje-više ravnoj cesti (a takvu rijetkost imamo), drugo, uske gume bolje probijaju vodu i snijeg, a treće, smanjuje se njihova potrošnja goriva.
Vjerojatno ne vrijedi razgovarati o tako očitoj stvari kao što je zagušenje automobila. Manje opterećenje znači manju potrošnju goriva. Stoga je prije dugog putovanja bolje olakšati automobil što je više moguće. Ako nema posebne potrebe, možete čak ukloniti i stražnja sjedala. I naravno bez krovnih nosača! Čak i ako je prazan, automobil i dalje "sjeda" i jede više benzina.
Sada izravno o tehnikama vožnje.
Automobil treba ubrzati glatko, bez naglih ubrzavanja i kočenja. Pretjecanje treba obaviti što je moguće glatko. Kad se približavate vozilu koje se sporo kreće, postupno povećavajte brzinu, zaobiđite ga tom brzinom i povucite se natrag, postupno smanjujući brzinu. Ako nemate vremena za to, priđite pretjeranom automobilu, glatko ubrzavajući, i brzo ga preteknite.
Nešto prije zavoja ili dijela ceste s ograničenjem brzine, otkačite se i spustite što je dalje moguće. Tako ćete izbjeći naglo kočenje, zaštitit ćete motor, kočnice, gorivo i živce.
S druge strane, na dugim spuštanjima, mjenjač se ne smije isključiti. Povlačenje mjenjača može utjecati na stabilnost i upravljivost. Ušteda benzina u ovom je slučaju beznačajna, ali morat ćete usporiti i istrošiti jastučiće.
Prolazak pored semafora također bi trebao biti mudar. Ako je crvena ili crvena i žuta, a vi ste još uvijek daleko, onda je bolje isključiti prijenos i obalu do raskrižja, malo usporavajući. Ako je zeleno, onda promatramo prometnu situaciju. Ako ćete prema vašim izračunima imati vremena "skliznuti" na zeleno, onda se krećite istim tempom. Ako nemate vremena, postupno usporite. Nije potrebno "letjeti" raskrižjima velikom brzinom - i nesigurno je i neekonomično.
Kada se vozite "više traka", preporučuje se zadržavanje u srednjoj traci. Obnova za skretanje trebala bi biti malo ispred vremena, kako ne bi iritirala druge vozače beskrajnim "vrpoljenjem" uz cestu.
Ako je cesta neravna, tada se, suprotno uvriježenom mišljenju, ne smije voziti velikom brzinom. Bolje je voziti oprezno i polako, izbjegavajući najopasnije rupe. Benzin će se, naravno, potrošiti malo više, ali zažalit ćete zbog kočnica, ovjesa i vozača.
