Ako prvi put ne možete uključiti blokadu kotača na uobičajenoj servisnoj "Nivi", nemojte očajavati. Mehanizam je u redu. Samo njegovo korištenje zahtijeva određena znanja i vještine.
Upute
Korak 1
Iako su zaključavanje i prijenos u osnovi isti postupak, njihovi mehanizmi su različiti. Ne pokušavajte zaključati bravu dok stroj miruje. Ako iznenada uspijete, smatrajte se ljubimcem sudbine - samo imate sreće. Budući da je potpuna podudarnost zuba i utora na kvaci za zaključavanje vrlo rijetka nesreća. Kada prebacujete u brzinu, koristite kvačilo i laganim pritiskom zub rotacijskog vratila lako klizi u nepokretni utor. A u mehanizmu zaključavanja, spojka i izlazno vratilo s obodom zupčanika kruto su povezani kroz satelite.
Korak 2
Da biste omogućili blokiranje na "Nivi", pokrenite i zagrijte motor. Uključite prvu brzinu i počnite voziti. Ako vozite normalnom asfaltiranom cestom, u ravnoj liniji, također se neće dogoditi prebacivanje. Prednji i stražnji kotači putuju jednakim putem, što ne prisiljava satelite da se okreću.
3. korak
Nastavljajući se kretati, počnite okretati upravljač udesno i ulijevo, dok pritiskate ručku za otpuštanje brave. Prednji i stražnji kotači prijeći će različite udaljenosti, sateliti će se početi okretati, a izlazno vratilo će se okretati u odnosu na kvačilo. Zub će pronaći svoj žlijeb i brava će se zakvačiti.
4. korak
Deaktivacija brave također zahtijeva određene radnje. Činjenica je da su u vožnji s blokiranim kotačima zubi kvačila i obruč zupčanika vrlo snažno stisnuti. To se događa zbog asinkronog pomalo frustrirajućeg kretanja svih kotača. Da biste ublažili napetost, pomaknite upravljač, uključite stupanj za vožnju unatrag. Malo strpljenja, i olovka će raditi.
