Zavojnica za paljenje je uređaj koji je element sustava paljenja i dizajniran je za pretvaranje struje niskog napona u struju visokog napona. Kao i svi uređaji, zavojnica povremeno ne uspijeva i treba je zamijeniti.
Upute
Korak 1
Pripremite nasadni ključ potreban za uklanjanje svitka paljenja i ispitivač (multimetar) za provjeru njegovih performansi. Nakon toga odvojite žicu od negativnog priključka baterije. Pronađite pločice koje su spojene na niskonaponske konektore vodova zavojnice i odvojite ih. Također odvojite vrh visokonaponske žice od zavojnice paljenja.
Korak 2
Na tijelu zavojnice nalaze se držači u kojima su visokonaponske žice učvršćene. Pronađite ih i uklonite iz držača. Nakon toga odvrnite vijke koji pričvršćuju zavojnicu paljenja na kućište poklopca bloka cilindara. Pažljivo uklonite zavojnicu i odvojite sabirnicu od nje. Pažljivo ga pregledajte, obratite posebnu pozornost na oznaku kako biste stekli istu.
3. korak
Zatim spojite multimetar na visokonaponske stezaljke zavojnice paljenja. To će vam omogućiti da izmjerite otpor sekundarnog namota. Pažljivo proučite rad vašeg vozila i usporedite izmjereni rezultat s dopuštenim vrijednostima, u slučaju ozbiljnih odstupanja zamijenite neispravan uređaj. Izvršite isti postupak za drugu zavojnicu paljenja.
4. korak
Zatim provjerite primarni krug. Da biste to učinili, spojite istosmjerno napajanje na stezaljke 2 i 3, a ohmmetar na stezaljke 1 i 2. Oznake terminala nalaze se na kućištu svitka paljenja. Ne zaboravite da negativni kabel mjerača mora biti povezan s prvim kabelom.
Korak 5
Pripazite na vrijeme napajanja istosmjernom strujom, koje ne bi trebalo biti duže od 10 sekundi, jer u suprotnom riskirate pregrijavanje namota, što će dovesti do izgaranja zavojnice. Pogledajte dopušteni otpor naznačen u dokumentaciji, on bi trebao biti u rasponu od 20 do 30 kOhm i usporedite ga s dobivenim podacima.
