Zupčasti remen treba zamijeniti najmanje jednom na svakih 60 tisuća kilometara. Duga vožnja bez zamjene opterećena je lomljenjem remena i popravkom glave motora.
Zupčasti remen potrebno je zamijeniti svakih 40-60 tisuća kilometara. Ovo je najoptimalniji životni vijek, već sada nije sigurno raditi duže. Ako je remen pretjerano istrošen, može doći do puknuća, što će rezultirati savijanjem ventila. Kada bregaste osovine izgube kontakt s radilicom, ventili se spuštaju, ispada da su svi otvoreni.
S druge strane, klipovi se nastavljaju kretati po inerciji, uslijed čega snažno udaraju u ventile. To je unatoč činjenici da metal od kojeg su napravljeni ventili ima vrlo visoku čvrstoću. Takvih se posljedica možete riješiti izrađivanjem udubljenja na površini klipova. Trebali bi biti jasno ispod ventila, tako da kad se razbije razvodni remen, klipovi ne udaraju u ventile. Pauza također može završiti pojavom mikropukotina na glavi motora. Kao rezultat, performanse motora bit će nestabilne.
Što je potrebno za zamjenu razvodnog remena
Prvo, potreban vam je sam zupčasti remen. Pažljivo pripazite kako ne bi došlo do oštećenja novog remena. Mali rez na njegovoj površini siguran je znak da neće imati dug vijek trajanja. Zajedno s remenom nužno je zamijeniti zatezne i neiskorištene valjke. Ne zbunjujte ih na mjestima, prvi je postavljen na bočnoj strani putničkog prostora, a drugi na bočnoj strani hladnjaka rashladnog sustava. Također je potrebno zamijeniti čepove bregastog vratila. Idealno bi bilo zamijeniti pumpu rashladnog sustava.
U suprotnom, mogu se pojaviti curenja i zazori, opet ćete ih morati rastaviti i popraviti. Bolje je ako sve poslove izvodite odjednom, ne odgađajte za budućnost. Treba vam mali set alata. Ključevi i odvijači - to se podrazumijeva, osim njih potrebne su i posebne stezaljke osovine (bregasto vratilo i radilica). Ako takav alat nije dostupan, možete ga sami izraditi. Osoba koja razumije princip djelovanja takvog držača to će moći učiniti.
Kako zamijeniti razvodni remen
Podignite desnu stranu vozila i izvadite kotač. Uklonite vijke koji pričvršćuju zaštitu motora. Zatim uklonite poklopac koji pokriva razvodni remen i osovine. Uklonite i remen servo upravljača. U slučaju da automobil ima servo upravljač. Sada će vam smetati samo remen generatora, pa ga otpuštamo i uklanjamo. To je to, sada možete početi uklanjati stari remen.
Zaključajte radilicu tako što ćete odspojiti osjetnik brzine i instalirati široki odvijač u slobodni prozor na bloku spojke. Mora se jasno uklopiti između zuba ruba. Prije učvršćivanja radilice, prvi klip morate postaviti na gornju mrtvu točku. Bregaste osovine moraju se poravnati s oznakama i učvrstiti. Zamijenite pumpu i ugradite nove valjke. Sada stavite remen i zategnite ga.
