Životni vijek automobila nije u maloj mjeri ovisan o tome koliko je ispravno provedeno njegovo početno razdoblje rada (naleta). Kada je automobil uhapšen, svi dijelovi automobila koji se trljaju pripremljeni su za rad u normalnim uvjetima. U tom razdoblju vozilom treba upravljati s smanjenim opterećenjem i smanjenom brzinom vožnje. Postoje i druga pravila provale.
Upute
Korak 1
Započnite voziti tek nakon zagrijavanja motora na maloj brzini radilice u praznom hodu 4-5 minuta. Kad to radite, lagano zatvorite zaklopku za zrak. Nemojte zagrijavati motor na visokoj frekvenciji radilice.
Korak 2
Koristite umjerene brzine vožnje koje preporučuje proizvođač za razdoblje provale.
3. korak
Nemojte voziti automobil tijekom razdoblja provale bez krajnje potrebe na teškim cestama, terenskim putevima, nemojte svladavati strme i duge uspone.
4. korak
Kada vozite po nekvalitetnim podlogama, nemojte opterećivati vozilo.
Korak 5
Tijekom razdoblja provale iskusni vozač mora biti za volanom automobila, ne dopustiti učenicima koji nemaju dovoljno iskustva da voze automobil.
Korak 6
Nakon duže vožnje, povremeno ručno provjeravajte stupanj zagrijavanja osovine propelera, kućišta mjenjača, kućišta stražnje osovine, kočnih bubnjeva i glavčina kotača. Ruka mora izdržati dulji kontakt. Ako postoji značajno i prekomjerno zagrijavanje glavčina, prilagodite njihove ležajeve. Uz pojačano zagrijavanje kočnih bubnjeva, provjerite ispravnost kočnog sustava.
Korak 7
Ako ručna ekspresna dijagnostika pokazuje zagrijavanje kućišta stražnje osovine, kardanskih osovina i mjenjača, smanjite brzinu vozila. Ako ova mjera ne pomogne, a pregrijavanje i dalje ostaje veliko, rastavite naznačene jedinice (sami ili u automehaničari) za kontrolu i podešavanje.
