Automobili opremljeni ručnim mjenjačem imaju tri pedale za upravljanje. Vozač upravlja papučicom spojke lijevom nogom, a desna noga prema potrebi prelazi s kočnice na plin. Pritiskom papučice spojke razdvajaju mjenjač i radilicu motora, a zatim se moraju spojiti. Zahvaljujući tome, prijevoz se kreće. Pomoću kvačila vozač može mijenjati brzine dok se vozilo kreće.
Načelo upotrebe kvačila vrijedi proučiti kako bi se spriječilo ubrzano trošenje autodijelova i stalni popravci u tom pogledu. Vrijedno je zapamtiti da kvačilo mora ostati stalno uključeno, a pedalom biste trebali koristiti samo za pokretanje automobila, kao i za prebacivanje brzina i, ako je potrebno, za potpuno zaustavljanje vozila. Nije potrebno nastaviti držati papučicu dok miruje - to nema najbolji učinak na mehanizam. Vožnja s spojnicom uključenom dopola izgorjet će diskovi.
Lako je upravljati papučicom spojke - glatko pritisnite i otpustite. Moguće je dopustiti laganu stanku pritiskom na točku pritiska. U praksi malo ljudi vozi cijelo vrijeme u opremi, ali bolje je to učiniti.
Uz konstantnu vožnju brzinom, prednosti su što vozači imaju puno više mogućnosti za manevriranje, vozilo se može glatko kretati, a opterećenje na gumenim i kočnim diskovima tijekom kočenja je smanjeno.
Ispravna uporaba papučice spojke
Spojnicu treba istisnuti bez odgađanja i dok se ne zaustavi. Kad ga otpustite, noga bi se trebala kretati glatko, bez „bacanja“, moguće je zaustaviti se kad dođete do točke hvatanja.
Nemojte dugo držati kvačilo.
Pokret uvijek započinje iz prve brzine. Iskusni vozači ponekad započnu s drugim na skliskim zimskim cestama.
Preporučuje se pažljivo praćenje stanja sustava i, ako je potrebno, hitno ispravljanje kvarova.
