Prvi automobil za vozača početnika, u pravilu, je jeftin proračunski automobil s ručnim mjenjačem. Takvim je strojevima lako upravljati, a u slučaju nesreće ili neispravnog rada popravak nije skup. Uz niz iskustava, nakupljanje novca, vozači već stječu skuplju opremu i, u pravilu, s "automatom". Međutim, dok vještine vožnje općenito ostaju nepromijenjene, tada rad s automatskim mjenjačem zahtijeva određene vještine.
Upute
Korak 1
Najvažnije je zapamtiti da automobili s automatskim mjenjačem nemaju tri, već dvije papučice. Ovu naizgled uobičajenu istinu znaju čak i oni koji nikada nisu sjeli za volan automobila, ali činjenica je da postoje dvije papučice koje ponekad igraju tragičnu ulogu. Napokon, mišićno pamćenje nogu neće uskoro zaboraviti na odsutnost papučice kvačila i u svakoj će se prilici pokušati poslužiti besplatnom papučicom. U takvim je automobilima to papučica kočnice, rezultat je oštro, neovlašteno kočenje u skladu s pravilima ceste. Minimum problema s takvim kočenjem su problemi s automobilima koji voze iza, a maksimum je prometna nesreća. Iskusni vozači u početku preporučuju početnicima da stave nogu u stranu pod rukohvat, glatko i promišljeno kočeći.
Korak 2
Trebali biste biti vrlo oprezni kada prelazite s ručnog na automatski. I ne zaboravite na osiguranje automobila. CTP politika daje vam jamstvo da ćete biti zaštićeni od gubitaka u slučaju nesreće. Osiguravajuće društvo preuzima tu odgovornost. Na web mjestu osiguravajuće organizacije možete putem interneta kupiti policu MTPL-a. Prije kupnje imate priliku izračunati MTPL u Irkutsku.
3. korak
Način parkiranja u automatskom mjenjaču je, naravno, neophodna stvar, ali ako ne govorimo o ravnom parkirnom mjestu, već o zemljanom putu sa svojim nepravilnostima, treba imati na umu da čak i lagane neravnine mogu stvoriti dodatne, s vremenom razarajući stres na mjenjaču. Ako je mehanički, onda u tome nema ništa loše, ali automatski mjenjač to ne podnosi. Stoga je uključivanje ručne kočnice nužno, čak i na gradskom parkiralištu, a nakon nje možete varijator pomaknuti u položaj "parking".
4. korak
Nastavljajući temu habanja automatskog mjenjača, zbog stalnog utjecaja napetosti ne može se zanemariti ni rijetka, ali postojeća tema vuče. Napokon, osobni automobil s robotskim mjenjačem ili s punopravnim "automatom" nije traktor ni kamion sposoban za prijevoz tonažnog tereta. Pri vuči drugog automobila ne može se očekivati ništa dobro od integriteta jedinica automatskog mjenjača. To se odnosi i na vuču automobila s automatskim mjenjačem. Vozači, imajući u vidu ručni mjenjač, ne pale motor, što je apsolutno neprihvatljivo. Imaju takve automobile i ograničenja brzine vuče, njenog trajanja.
Korak 5
Mit, koji je vrlo prikladan za početnika vlasnika automobila, da se ulje u automatskom mjenjaču ne smije mijenjati, ispunjen je ozbiljnim posljedicama koje slijede tijekom rada "automatskog stroja". Čak i ako proizvođač tvrdi da nije potrebno mijenjati ulje ili ga jednostavno zabranjuje, trebali biste se upoznati s mišljenjima iskusnih vlasnika automobila ove marke automobila. U pravilu je nakon 40-60 tisuća km i dalje potrebna zamjena.
