Gotovo u slučaju bilo kakvih smetnji u radu startera, mora se ukloniti, jer nalazi se ispod motora i ima ograničen pristup. Također, za popravak i održavanje starter se mora rastaviti, a to je nemoguće bez uklanjanja s motora.
Uklanjanje startera na "classic" predstavlja određene poteškoće zbog nezgodnog položaja. Najlakši način pucanja je "kroz dno", na liftu ili u rupi za gledanje, jer prikladnije je odvrnuti pričvrsne vijke i ukloniti pokretač s dna.
Pripremni rad
Da biste uklonili starter, trebaju vam 13 ključeva, 10 ili 12 ključa za odvrtanje stezaljki baterije, 13 utičnica, nasadni ključ s dugom ručkom u obliku slova T i kardan.
Automobil se postavlja na inspekcijsku jamu ili lift. Kada radite u inspekcijskoj jami, automobil mora biti pritisnut na parkirnu kočnicu, a klinovi na kotačima moraju biti postavljeni ispod stražnjih kotača.
Dalje, morate odspojiti terminale i izvaditi bateriju iz automobila. Radi praktičnijeg pristupa pokretaču, kućište filtra za zrak također se uklanja s rasplinjača. Zračni kanali rasplinjača moraju biti prekriveni čistom krpom koja ne ostavlja dlačice.
Uklanjanje startera
Pomoću ključa za 13 odvrnite tri matice i prvo uklonite cijev za vrući zrak, a zatim, odvrćući donji vijak pomoću 10-ključnog ključa, uklonite zaštitni pokrov smješten u donjem dijelu motornog prostora neposredno iznad startera. Na automobilima VAZ - 2107 s motorom s ubrizgavanjem blatobran se dodatno uklanja.
Dalje, s dna automobila s nasadnom glavom 13 s ključem s dugom ručkom i univerzalnim zglobom, odvrnite 3 vijka koji pričvršćuju starter na kućište kvačila. Na ubrizgavajućem motoru gornji vijak dodatno učvršćuje držač usisnog voda, a srednji vijak drži nosač kabelskog svežnja osjetnika kisika. Povucite starter naprijed sa sjedala.
Na motoru rasplinjača potrebno je ukloniti kućište filtra za zrak zajedno s usisnom cijevi za topli zrak, a na ubrizgavajućem motoru - dvije strije koje drže usisnu cijev.
Zatim, pomoću tipke 13 na releju solenoida startera, odvrnite maticu na priključku pozitivne žice za napajanje koja dolazi iz baterije. Također uklonite vrh upravljačke žice koja uvlači relej.
Sada starter možete ukloniti spuštanjem prema pregradi motornog prostora ili preko vrha, što je problematičnije, jer "Hlače" - cijevi ispušnog razvodnika motora snažno ometaju.
Prilikom ugradnje startera nakon popravka ili zamjene, obično najviši vijak startera nije zavrtan na mjestu. To omogućuje kasnije uklanjanje jedinice "kroz vrh", bez jame ili dizala, odvrtanjem dva preostala vijka uobičajenim ključem s otvorenim krajem 13.
