Kad dođe vrijeme za punjenje automobila, vozač se suočava s mnogim markama benzina. No, stabilan rad motora, njegov vijek trajanja i potrošnja benzina ovise o ispravnom izboru. Zbog toga je toliko važno napuniti "ispravno" gorivo.
Svakodnevno se povećava broj automobila na ruskim cestama, za što je potrebno visokokvalitetno gorivo za punjenje gorivom. A istodobno, proizvođači očito "drže korak" sa zahtjevima tržišta: tvrtke za gorivo nude razne mogućnosti za benzin, od najjednostavnijih formulacija do premium klase. Ostaje samo shvatiti koji je benzin najbolji za punjenje vašeg željeznog "prijatelja". Kvaliteta goriva izravno je povezana s takvim važnim radnim parametrima kao što su snaga motora, učinkovitost i radni vijek. Točenje goriva s "pogrešnim" benzinom može dovesti do ozbiljnih kvarova na motoru, pa čak i do njegovog otkaza, a ne treba govoriti ni o tome koliko košta popravak motora automobila koji pripada stranoj marki.
Benzin i njegove sorte
Većina vlasnika automobila vjerojatno je na benzinskim crpkama naišla na velik izbor goriva. Ali na gotovo bilo kojoj benzinskoj postaji bit će minimalni "set": 92., 95., 98. mjesto. Na Zapadu nećete vidjeti takve marke, postoje i druge oznake: Regular, Premium, Syper (odnosno). Uz ove standardne ocjene, mnoge benzinske crpke nude i vlastitu "markiranu" vrstu goriva. Najčešće je redoviti 92. s mnogo aditiva. Proizvođači oglašavaju svoj proizvod u dobroj vjeri, uvjeravajući da ćete njegovom kupnjom postići smanjenu potrošnju goriva i povećanu snagu. Čudno je, ali zakone fizike teško je prevariti. Što je veća snaga, protok je veći.
Europske zemlje također imaju svoje marke goriva. Međutim, u usporedbi s ruskim, postoji temeljna razlika u proizvodnji benzina. Ako se u Rusiji oktanski broj najčešće povećava dodavanjem različitih aditiva, tada se u Europi kvaliteta poboljšava ponovljenom destilacijom. Štoviše, upotreba benzina s aditivima službeno je zabranjena u SAD-u i Kanadi. Pažljivo istraživanje pokazalo je da aditivi (posebno oni koji uključuju olovo) štete sustavima motora; talog se stvara na elementima putanje goriva, mlaznici, osjetnicima kisika.
AI-92 ili AI-95
Danas se proizvodi dovoljno automobila kojima je za gorivo potreban premium benzin. Međutim, ako se dogodilo da je 92. ušao u spremnik, neće se dogoditi ništa posebno, možda će se pojaviti detonacija, snaga će se malo smanjiti. Neki vlasnici automobila čak radije pune gorivo 92. benzinom, navodeći da u njemu nema aditiva koji sadrže olovo. Ipak, vrstu goriva koja je navedena u uputama treba uliti u spremnik: ovdje sve ovisi o savjesnosti vlasnika određene benzinske postaje. Stoga kupujte benzin na benzinskoj pumpi, gdje neprestano točite gorivo i nemate problema s motorom.
