Na Chevroletu morate mijenjati filtar za gorivo svakih 45 tisuća kilometara, bez obzira na starost i ukupnu kilometražu automobila. Posao možete obaviti u svojoj garaži, provodeći samo nekoliko sati slobodnog vremena.
Filtar za gorivo može se mijenjati čak i na terenu. Naravno, poželjno je izvršiti popravke na inspekcijskoj jami, tako je puno prikladnije. Ali ako nije moguće ući u jamu ili nadvožnjak, stražnji dio automobila možete podići klizanjem ili raditi s palete.
Prije početka rada morat ćete smanjiti pritisak iz sustava za gorivo. Da biste to učinili, izvadite osigurač pumpe za gorivo iz bloka za montiranje, pokrenite motor i pustite da se ugasi zbog nedostatka benzina.
Mjesto filtra za gorivo
Iako većina modela Chevrolet koristi tipične filtre za gorivo, njihovo se mjesto može razlikovati. Primjerice, u Lacettiju i Nivi filtar se nalazi izravno ispod spremnika za gorivo, dok je u Aveu postavljen u motorni prostor u blizini pumpe za gorivo.
Uklanjanje poklopca filtra
Filter za gorivo ugrađen je, u pravilu, u zaštitno kućište, koje je zajedno s kavezom zategnuto vijkom M6. Na istom mjestu spojena je crna žica za uzemljenje. Vijak se mora odvrnuti 10-ključnim ključem, ukloniti stezaljku prstena i otpustiti kućište. Nije potrebno savijati metalni nosač: lakše je izvući filter povlačenjem na leđa.
Odspajanje cijevi za gorivo
Prije uklanjanja filtra za gorivo morat ćete ga odspojiti od cijevi za gorivo. Ulazno crijevo ima crni držač s dva utora u koje se smještaju sive zasunice smještene na glatkom priključku filtra za gorivo. Potrebno ih je pritisnuti rukama ili pomoću kliješta tankog nosa i lagano pomicati sa svog mjesta, lagano protresući crijevo s jedne na drugu stranu.
Odlazna cijev ima bijeli držač s posebnim jezičkom koji otvara bravu. Ovaj jezičak mora se odvojiti tankim odvijačem i pomaknuti vrh, nakon čega se filtar može lako ukloniti. Budite vrlo oprezni pri uklanjanju cijevi: plastika može biti prilično krhka zbog isušivanja.
Instaliranje novog filtra
Umetnite novi filtar u držač i spojite dovodna i povratna crijeva na njega. Pričvršćivanje se događa laganim pritiskom, treba se čuti klik koji označava da je spoj brave zatvoren. Kad su cijevi spojene, filtar se zatvara kućištem, stezaljka žice za uzemljenje stavlja se na stezni vijak, nakon čega se potonji zateže uz malo napora.
Tlak u sustavu goriva ne treba ispuštati, ali u ovom slučaju iz cijevi će se ispustiti mala količina benzina, što može uzrokovati neugodan miris u kabini. Ako su kopče slomljene, morat ćete kupiti nova tvornički izrađena crijeva. Žičane ili trakaste stezaljke nisu dopuštene.
