Neočekivano probušena guma malo će ljudi donijeti radost, posebno onima koji voze automobil. Gubitak vremena, gnjavaža, blato - samo su neke od "radosti" koje prate probušenu gumu.
Potrebno
- Gumeni flaster,
- šmirgl papir,
- benzin 50 g,
- ljepilo za gumu.
Upute
Korak 1
Ali postoje i slučajevi kada je pad tlaka u gumama povezan s prethodnim nekvalitetnim popravkom. Kao što je praksa pokazala, čest razlog ponovljenog popravljanja guma je zaptivanje proboja bičem. Tehnologija brtvljenja rupe u gumi sa bičevima zaista je dobra, ali samo kada se u potpunosti promatra, a ne onako kako je to uobičajeno u našoj zemlji. U žurbi, pa čak i pod pritiskom u kotaču.
Korak 2
Pouzdaniji popravak gume bez gume, u usporedbi s popravkom flagela, izvodi se brtvljenjem rupe, nanošenjem gumenog flastera na unutarnju površinu gume na mjesto probijanja.
3. korak
Da bi se vratila nepropusnost kotača, mjesto uboda unaprijed je označeno kredom. Zatim se mora rastaviti, izvaditi iz gume, probušenog predmeta ili njegovog ostatka.
4. korak
Područje oko proboja, na unutarnjoj površini gume, pažljivo se čisti brusnim papirom (možete koristiti električnu bušilicu s posebnim vrhom). Očišćena površina obrađuje se bezolovnim benzinom, a nakon što se osuši, mjesto budućeg mjesta flastera prekriva se tankim slojem ljepila.
Korak 5
Na flasteru se uklanja zaštitni film, nakon čega se nanosi na mjesto uboda, a zatim se valjkom pažljivo kotrlja na površinu gume.
Korak 6
Preporučeni način popravka gume na kotačima pouzdaniji je. To potvrđuje činjenica da radionice za gume odbijaju koristiti bičeve za brtvljenje uboda i koriste zakrpe kako bi posvuda povratili nepropusnost kotača.
