Čini se da pumpanje kotača - što može biti lakše od takvog postupka? Mnogi amateri i početnici tako misle dok ne uđu u prvo klizanje zbog neravnomjernog pritiska u gumama. Također, mnogi zanemaruju sigurnosne mjere, što vrlo često dovodi do toga da vrh crpke ispadne iz navoja. Općenito, ovdje ima puno nijansi.
Potrebno
crpka s manometrom
Upute
Korak 1
Prije nego što počnete napuhavati gumu, pažljivo pregledajte njezinu površinu, ako primijetite malu kilu, dajte je vulkanizaciji. Također, svakako provjerite pumpu, pogotovo ako je napajate upaljačem za cigarete. U takvim crpkama kontakt sklopke vrlo često odlazi, a to je vrlo opasno, jer je prilično teško izvući crijevo iz kotača tijekom pumpanja. Također je vrijedno provjeriti vrh pumpe, na njemu ne smije biti hrđe, trebalo bi biti slobodno uviti ili umetnuti u ventil.
Korak 2
Ako je sve u redu, tada možete pažljivo instalirati pumpu. Prvo pogledajte tlak u gumi. Za asfaltni kolnik idealan tlak bit će 2, 1-2, 2 atmosfere ili 210-220 kPa, a za terenske uvjete oko 1, 9-2 atmosfere. Ako tlak ne udovoljava zahtjevima, tada napuhajte ili preuzmite gumu do potrebne razine. Ne upotrebljavajte previše sile prilikom uklanjanja vrha. Ako ga pravilno uvijete, ne morate ga izvlačiti silom.
3. korak
Zatim zategnite zaštitne kapice. Mnogi ljudi ne obraćaju pažnju na njih, često se dogodi da su jednostavno izgubljeni. Nemojte to zanemariti, čim primijetite gubitak, odmah kupite nove kako biste izbjegli daljnje probleme - začepljenje ventila, ulazak pijeska u navoj (što će rezultirati njegovim hrđanjem).
4. korak
Prije nego što uđete u automobil i vozite, još jednom pregledajte površinu svih guma, a također i nekoliko puta udarite palicom po njima. Ako je sve normalno, tada će se štap naglo odbiti od površine guma. To je pokazatelj da su pravilno napuhani i ne dopuštaju prolaz zraka.
Korak 5
Prije prve vožnje nakon napuhavanja guma, dobro zagrijte automobil i prvih 100 metara vozite malom brzinom. Ako je sve u redu (nema zveckanja i kucanja), slobodno krenite dalje!
