Odabir pravog sustava kočenja vrlo je važan za vozila s dinamičnim stilom vožnje. Na stražnje kotače automobila mogu se ugraditi i disk i bubanj kočnice, od kojih svaka ima svoje osobine.
Značajke disk kočnica
Načelo rada disk kočnica temelji se na dvosmjernom stezanju rotirajućeg metalnog diska kruto pričvršćenog na glavčinu kotača. Prednost disk kotača je njihova velika izdržljivost i gotovo trenutni odziv. Sila pritiskanja kotača je ista tijekom cijelog vremena kočenja, što osigurava slobodan pristup zraku. Istodobno je zajamčeno učinkovito hlađenje diska i uklanjanje plinova koji nastaju tijekom trenja. Glavni nedostatak disk kočnica je njihova velika osjetljivost na prljavštinu i mehanička naprezanja. Tanki diskovi mogu se oštetiti čak i pri nazivnim opterećenjima, stoga se ne preporučuje ugradnja niskokvalitetnih kočnih sustava ove vrste.
Značajke bubnjastog kočnog sustava
Bubanj kočnice zaštićene su od prljavštine, prašine i vlage, ali imaju svojih nedostataka. Zbog visokog kontaktnog područja i male potisne sile, kočioni bubanj se prilično brzo zagrijava. To dovodi do širenja metala i smanjenja tlaka. Učinak brzog zagrijavanja pojačan je zatvorenim tipom sustava koji sprječava brzo hlađenje. Također, u unutarnjoj šupljini bubnja nakupljaju se ispušni plinovi i male čestice istrošenih jastučića koji začepljuju površinu trenja i smanjuju silu trenja. To dovodi do činjenice da nakon nekoliko uzastopnih kočenja velikom brzinom, bubanj kočnice praktički prestaju raditi.
Izbor kočnica za stražnje kotače
Za vozače koji preferiraju dinamičan stil vožnje, ventilirane kočnice najbolje su instalirati na stražnje kotače. To će neizbježno biti povezano s njihovim povećanim onečišćenjem, jer stražnji kotači prskaju i prljavštinu s prednjih. Ovaj se problem može riješiti postavljanjem dobrih zaklopki za blato i zaštitnih poklopaca ili ugradnjom perforiranih kočionih diskova. Također, stražnje disk kočnice nezamjenjive su za automobile koji se neprestano kreću cestama po planinskim terenima: prilikom kočenja na dugim nizbrdicama ne pregriju se i dobro drže teret.
Bolje je ne mijenjati nepotrebno standardne bubanj kočnice na disk kočnice. Suprotno tome, disk kočnice mogu se zamijeniti bubanj kočnicama ako vozač ne preferira brzu vožnju, a mogućnost češće zamjene kočionih pločica ne smatra se jakim argumentom.
