Plinska oprema ugrađena u automobil štedi mnogo novca na gorivu. To je glavna prednost opreme zbog koje je postala široko rasprostranjena.
Plinska oprema prvi je put instalirana na automobil sredinom prošlog stoljeća. Prva dostignuća imala su malo veze s onim što se danas stavlja na strojeve. Potrošnja plina bila je vrlo velika, opasnost od eksplozije na neprihvatljivoj razini. Ali napredak nije stajao, danas se već aktivno koristi peta generacija HBO-a koja je tisućama puta superiornija od svog prototipa po kvaliteti.
Svaka sljedeća generacija LPG opreme po karakteristikama znatno nadmašuje prethodnu. Na primjer, ako usporedite treći i četvrti, oni imaju puno razlika. Najvažnija je potpuno elektronička kontrola sustava u četvrtoj generaciji, u trećoj sve manipulacije za prebacivanje vrste goriva vozač obavlja ručno. Mogu se postaviti pitanja isplati li se automobil prebaciti na benzin, je li razumno, kakve mogu biti neugodne posljedice.
Prednosti HBO-a
Najveća prednost je cijena. Plin košta pola cijene benzina, a potrošnja mu je par litara više. To rezultira značajnom uštedom novca. Što se tiče povrata same instalacije, tada ćete za 30 tisuća kilometara dobiti uštedu koja će vaš otpad dovesti na nulu, a nakon toga ćete biti u plusu.
Gorljivi konzervatori svidjet će se i automobilima na plin. U ispušnim plinovima ispada da je sadržaj štetnih tvari manji nego kod rada na benzinu. Jedino što može biti malo alarmantno je miris plina iz ispušnog sustava. No, pojavljuje se tek kad gorivo bude potpuno izgorjelo. Oprema mora biti pravilno podešena tako da gorivo potpuno izgori.
U četvrtoj i petoj generaciji plin se u komore za izgaranje ne isporučuje u plinovitom, već u tekućem obliku. Drugim riječima, više nema velike razlike između benzina i plina. Tekuće gorivo u oba slučaja, samo plin ima oktanski broj 105, što se pokazalo većim od benzina.
Također se u najnovijim generacijama koristi automatska promjena goriva. Za to je instalirana posebna upravljačka jedinica koja nadzire razinu plina i benzina, temperaturu reduktora i goriva, položaj električnih ventila. A vozač ne treba sam prebacivati gorivo, dovoljno je zakucati algoritam rada u "mozak" sustava.
Mane HBO-a
Što se tiče nedostataka, ovdje se još uvijek može raspravljati. Na primjer, pad snage motora. Da, u prve dvije generacije HBO-a primijetio se pad učinkovitosti i snage. Štoviše, snaga motora mogla bi pasti za 30%. Mnogo ovisi o stanju klipne skupine, posebno prstenova. No, upotrebom ubrizgavanja tekućeg plina sve se promijenilo, sada se može izgubiti najviše 3% snage. Za motor sa 100 konjskih snaga gubitak tri nije veliki gubitak.
Eksplozivnost HBO-a mnogi protivnici navode i kao nedostatak. Vrijedno je napomenuti da je ispravan rad jamstvo sigurnosti. Prvo povjerite instalaciju kvalificiranom osoblju. Drugo, pravovremeno promijenite potrošni materijal. Svaki proizvođač daje preporuke o učestalosti zamjene određenih jedinica. Nesumnjivo, u petoj generaciji postoji jedan značajan nedostatak - umjesto reduktora koristi se električna pumpa za plin. Njegov je trošak vrlo visok, oko dvije tisuće dolara. A kod punjenja gorivom nekvalitetnog goriva može jednostavno pregorjeti. Ali takav je kvar karakterističan samo za posljednju, petu, generaciju.
