Mnogima je potreban automobil. Sanjaju da nauče voziti i kupiti osobni automobil. Prije nekoliko godina na snagu su stupila nova pravila za dobivanje vozačke dozvole. Ali, kao i prije, ne znaju svi kakve su se promjene dogodile u prometnim pravilima.
Nije lak zadatak dobiti vozačku dozvolu. Da biste posao obavili u prvom pokušaju i uštedjeli vrijeme, trebaju vam ažurne informacije. Prije nekoliko godina Dmitrij Medvedev odobrio je novi postupak za dobivanje autorskih prava.
Inovacije
Posjeta autoškolama na njemu postala je preduvjet za izdavanje željene potvrde. Obuka budućih vozača povjerena je inspektorima starijim od dvadeset i pet godina, čija iskustva prelaze pet godina.
Prema novom postupku, građani koji žele dobiti "koru" moraju položiti tri ispita. Ako ni jedan nije uračunat, novi pokušaj dopušten je najranije u intervalu od mjesec dana.
Nedvojbena prednost bila je u tome što je budućim automobilistima povjereno da tijekom studija samostalno biraju automobile iz parka koji djeluje u školi. Najrazumniji je izbor okrenuti se u korist prijevoza s ručnim mjenjačem. To će osigurati veću upravljivost upravljanja domaćim i uvoznim markama.
Svi prethodno uočeni zahtjevi za izdavanje auto-ID-a znatno su se promijenili. Prema novim pravilima, osobe s invaliditetom dobile su priliku voziti vozila. Autoškole bi za njih trebale osigurati specijalizirana vozila.
Također je dopušteno stjecanje prava za mlade ispod šesnaest godina. Za adolescente je dovoljno dostaviti pismeni zahtjev s roditeljskim dopuštenjem.
I dalje nedostaje inovacija. Troškovi treninga znatno su porasli. Prvo što treba pripremiti su dokumenti.
Podnošenje prijave za studij osigurava se u elektroničkom obliku. To je definitivan plus za one koji se ne mogu pohvaliti previše vremena, kao i za invalide.
Paket dokumenata se nije promijenio, osigurani su zahtjev, putovnica, liječničko uvjerenje, potvrda o završenoj autoškoli.
Pravila isporuke
Nakon razmatranja prijave morat ćete položiti tri ispita. Oni procjenjuju razinu obučenosti. Ako to nije uspjelo odmah, podnositelju zahtjeva dana je mjesec dana za prekvalifikaciju.
Ispitivanja u novom redoslijedu postala su zamjetno složenija. Neće svi moći odmah dobro napisati testni rad i dobiti željeni certifikat.
Teorija
Kako bi spriječili da ponovni povratak ne stvori značajne redove, mnogi su budući vozači prethodno trenirali u malim gradovima. Sve je drugačije u novom redoslijedu.
Sam podnositelj zahtjeva nema pravo prijeći u takvu nagodbu. To se može učiniti samo kroz autoškolu.
Postupak će potrajati malo vremena. Trajat će oko mjesec dana. Vozači se dodaju na lokalne popise. Tu poteškoće prestaju.
Prije kretanja, toplo se preporučuje da pažljivo proučite sve ceste na malo poznatom području. To će osigurati uspješan završetak praktičnog dijela.
Teorija se ponavlja jednom tjedno. Da biste uštedjeli vrijeme i prvi put položili test, preporučuje se pravilno učenje i redovito osvježavanje u memoriji prometnih pravila.
Glavne promjene u novim pravilima odnosile su se na teoriju. Pravo na pogrešku je eliminirano. Ako raniji netočni odgovori na najviše nekoliko pitanja nisu lišili šanse za dobivanje "kora", tada su najnovije izmjene postale obavezno izvršavanje bez pogrešaka.
Stoga je prigodi dopušten neograničen broj ponovljenih snimanja. Teorijski dio podijeljen je u nekoliko podtema. Skupina kandidata za vozače dobiva četrdeset karata. Svako od njih uključuje razna pitanja.
Istodobno je nemoguće špijunirati točne odgovore susjeda. Stoga treningu treba pristupiti s odgovornošću. Tada ćete moći uštedjeti vrijeme i položiti ispit iz prvog pokušaja.
Praksa
Završna faza ispitivanja je praktični dio. Na nju mogu biti primljeni samo kandidati koji su uspješno prošli prethodne faze. Najteži test svi jednoglasno prepoznaju u vožnji gradom.
To je razumljivo. Pri pogledu na automobil koji vozi prema vama, mnogi se početnici izgube, čineći puno pogrešaka. To uopće nije znak sjajne vožnje. Općenito je prihvaćeno da što je više ponavljanja bilo, manje su šanse da će se podnositelj zahtjeva pokazati dobrim šoferom.
Druga novost naziva se obvezno pokazivanje sposobnosti parkiranja i iskrcaja putnika. Publikacije novog poretka stvorile su mnogo kontroverzi. Budući se vozači ne slažu da im je oduzeto pravo na pogrešku.
Ostalo je nepromijenjeno da inspektor u praktičnom dijelu pridaje važnost poštivanju svih normi upravljanja prijevozom. Automobilska zrcala izazvala su znatne kontroverze. Njihova je upotreba, zapravo, nemoguća. Stoga je potrebno osigurati sve vjerojatnosti inspektorove pozornosti na činjenicu da ispitanik još uvijek gleda u zrcala. Tada se povećava šansa za uspješno polaganje praktičnog dijela.
Promijenila ne samo sudbinu budućih ljubitelja automobila, već i pravila za škole koje ih pripremaju. Zahtjevi za njima postali su mnogo stroži. Prvo što privlači pažnju je potreba za visokokvalificiranim instruktorom sa znatnim iskustvom.
Preko dvadeset i pete godine moraju imati najmanje pet godina iskustva. Autoškola mora pripremiti vlastiti teritorij za praktičnu obuku.
Licenciranje autoškola
Trening bi trebao biti na visokoj razini. Tek tada, prema Vladi, krutost mjera moći će promijeniti nabolje razinu kvalifikacija i instruktora i njihovih učenika.
Prema novom postupku, za autoškolu je potrebna dozvola. Institucija i podnositelj zahtjeva trebaju obratiti pozornost na ovu točku. Postoji još jedna nijansa - vlastiti sustav treninga.
Sve škole morat će ga samostalno razviti i odobriti u prometnoj policiji. Prolazak tečaja u školi bez licence i autorskog sustava oduzima službenu osnovu za stjecanje autorskih prava. Stoga je nužno vrlo pažljivo odabrati ustanovu kako ne bi izgubili priliku za dobivanje certifikata.
Nova pravila utjecala su i na same ispite. Da bi izdali potvrdu, učenici će morati provesti više od osamdeset sati u učionici. Otkazana je prethodno uvježbana mogućnost pripreme za dom i nastup sa stečenim materijalom samo na ispitima.
Prema novom postupku, stjecanje prava daju se samo učenicima koji su bili prisutni na svim predavanjima. Štoviše, svi moraju proći medicinsku i psihološku obuku. Također će vam trebati poznavanje prometnih pravila i općih osnova vožnje.
Termin studija varira ovisno o željenoj kategoriji. U prosjeku, njegovo trajanje je od sto do tristo sati. Potrebno je otprilike tri i pol mjeseca.
Povećali su se i troškovi obrazovanja. Međutim, ostalo je isto za neke regije. Među njima je i Autonomna Republika Krim. U prosjeku se trošak povećao za trideset posto. Iznos će varirati ovisno o raznim kriterijima.
Na to utječe razdoblje studija, dostupnost praktične nastave, raznolikost školskog voznog parka. Vlada zemlje razmatra postavljanje minimalnog i maksimalnog iznosa plaćanja. Zasad ta mogućnost nije predviđena.
Pravo određivanja iznosa daje autoškola. Buduće vozače treba trenirati odgovorno. To će osigurati ne samo uspješno polaganje ispita, već i uštedjeti vrijeme.
Glavna prednost novih pravila bio je porast razine autoškola. Od njih bi trebali diplomirati samo kvalificirani vozači. Povećanje njihovog broja pridonosi smanjenju broja nesreća.
