Postoje mnoge vrste prebačaja. Njegova je početna upotreba bila posljedica odsutnosti sinkronizatora u promjenjivom prijenosniku, što je isključivalo njihov nesmetan rad. Ponovno punjenje trenutno se koristi za lakšu promjenu broja okretaja motora pri prebacivanju u niži stupanj prijenosa velikom brzinom. U slučaju pada verzije motora, motor i mjenjač su pod velikim stresom, što može negativno utjecati na performanse.
Upute
Korak 1
Sa standardnim prevrtanjem na uzbrdici, prije pretjecanja, u zavoju, morate resetirati dovod goriva i pritisnuti kvačilo. Bez zaustavljanja u neutralnom položaju, spustite ga.
Korak 2
Hitro pritisnite i otpustite papučicu gasa i nakratko povećajte opskrbu gorivom. Broj okretaja motora dovesti do maksimalne vrijednosti okretnog momenta. Otpustite kvačilo i otvorite gas.
3. korak
Kad prebacujete niz stupanj prijenosa, isključite dovod goriva u motor, pritisnite kvačilo. Prebacite u neutralni položaj i dovedite broj okretaja motora do maksimalnog okretnog momenta s marginom za smanjenje brzine.
4. korak
Pomaknite se prema dolje i otpustite papučicu spojke. Povećati opskrbu gorivom.
Korak 5
U slučaju ekstremne situacije primijenite brzo disanje. Dok držite leptir za gas otvoren, polako otkačite kvačilo prije nego što motor počne gubiti broj okretaja u minuti.
Korak 6
U trenutku naglog porasta brzine, uključite niži stupanj prijenosa i kvačilo. Odgađanje otpuštanja prouzročit će proklizavanje spojke, što podiže broj okretaja motora na željenu razinu.
Korak 7
Primjenom ponovnog rasplinjavanja kako bi se nadoknadio gubitak okretaja prilikom prebacivanja u vis, isključite kvačilo, pomaknite ručicu mjenjača u neutralni položaj. Naglo, ali u dozama, povećavati i smanjivati opskrbu gorivom. Prebacite u viši stepen prenosa, skinite nogu s papučice spojke i uključite dovod goriva.
