Pristanište je rezervni kotač, samo manje veličine, koji će poslužiti kao izvrsna zamjena za kotač probijen na cesti u slučaju kada gumu nemate priliku vratiti na popravak, već je potrebno zakotrljati do garaži ili obližnjem servisu guma.
Pristanište je neophodno za ne jako dug rad, pa otuda i naziv - uz pomoć doka možete doći do mjesta na kojem se popravljaju gume. Maksimalna brzina koju se može razviti tijekom korištenja pristaništa je samo 80 km / h.
Pojava rezervnog kotača u opremi vozila datira iz vremena prvih automobila. U dalekoj prošlosti automobili su vozili istim cestama kao i kolica, što je bilo prilično teško. Bilo je vrlo lako probušiti kotač, jer je na cesti ležalo puno željeza i čavala iz kolica. No, nažalost, tijekom Drugog svjetskog rata bilo je zabranjeno proizvoditi rezervne kotače, jer je postojala značajna nestašica gume.
Trenutno svaki moderni automobil ima rezervni kotač, koji se najčešće sprema u poseban otvor u prtljažniku, ili je putnički put smješten u posebnom poklopcu izvan automobila. U svakom slučaju, putnički put se odvija u svakom automobilu, a koje je veličine izbor je vozača.
Najzanimljivije je da mnogi automobili tvornički imaju pet kotača, od kojih je jedan rezervni. Odnosno, automobil je opremljen s pet kotača u punoj veličini, što je vrlo povoljno, jer se na ovom kotaču ne možete samo kotrljati, već ga koristiti kao glavni kotač i na mjestu pristaništa kupiti drugu opciju.
Obično su kolica manja od glavnih kotača automobila, kraća su i uža od običnih kotača, ali su lakša, uz to imaju i veći pritisak od običnih kotača. Prilično su kompaktni i jednostavni za održavanje, ali potrebni su samo za prelazak na kratku udaljenost.
Prije postavljanja skrivenog puta, pažljivo proučite sve savjete i pravila za vožnju rezervnim kotačem. Takve informacije obično možete pronaći u detaljnim uputama isporučenim uz vaš automobil. Zapamtite da je upravljanje rezervnim kotačem puno teže i zahtijeva više pažnje od vozača, budite oprezni i sjetite se sigurnosti!
